据江苏南通检验检疫局统计，2016年南通辖区出口退运共198批、货值1040.98万美元，同比增长10.61%和15.26%。其中因技术性贸易措施、运输等非质量原因被退运的批次和货值逐年增加，同比增长10.31%和21.56%。本文分析了几个典型案例，希望企业能引以为戒，规避风险，减少损失。
案例一：多批出口平衡车因技术性贸易措施被连续退运
描述
2016年4-6月，南通某公司连续遭到美国退运平衡车6批次，共计26016台，货值412.012万美元。
分析
经调查了解，该公司于2015年10-12月分多次向美国出口了10万余台、货值约1680万美元的电动平衡车，此次连续退运的仅是客户销售后剩余的产品，共计2万余台。退运的主要原因是：2015年四季度，美国等地发生多起电动平衡车冒烟、起火、爆炸而造成人身伤害及房屋损毁的事故，2016年2月，美国消费品安全委员要求在美销售的电动平衡车应经过UL2272标准认证，此外其锂电池必须符合UN/DOT38.3锂金属和锂离子电池危险品的运输中规定的测试要求。此规定发布后，大量未经认证的平衡车被下架。这些销售剩余的产品因为没有经过认证，客户无法继续销售，因此被退回。
电动平衡车因代工企业不同，产品的质量也是良莠不齐，部分厂家存在为获得更大利润而使用杂牌、廉价电池或减少电池节数的问题。质量不佳的平衡车锂电池可能会出现过热、冒烟、起火甚至爆炸的情况。据该企业反映，在美造成16起伤害事故的平衡车货源地为深圳的两家企业，该企业生产的产品并未引起过此类事故。检验员抽检调查发现该厂使用的是12节三星原装锂电池，电池质量较好。
点评
鉴于电动平衡车存在的问题，可通过建立检验检疫、海关、市场监管等部门联防联控的工作机制，加强信息共享和执法互助，积极推进黑名单管理制度。对曾经发生过事故的品牌、型号、生产企业进行多批次抽查检测，予以重点监管，检测发现问题产品的批次应进行销毁或责令返修更换电池组，不达标绝不允许流入国内市场。
目前，美国已经对电动平衡车实施了准入条件，在美销售的平衡车必须符合UL2272认证等标准要求，但是国内电动平衡车的行业标准、国家标准仍然缺失，相关管理规定也处于空白状态，须及时开展相关管理法规以及产品标准的研究制定。
企业应密切关注国外相关法规，并配合更新的产品质量标准来更改产品工艺，对需要新增认证的产品应及时进行认证，避免因技术性贸易措施导致高额退运的惨剧发生。
案例二：出口日本乙腈因集装箱含污染物被退运
描述
南通某化学有限公司出口日本的一批共20550千克、货值47698.5美元的乙腈，因以罐式集装箱方式运输，罐底有黑色污染物，客户认为货物受到污染，拒绝收货。
分析
经调查分析，造成此次退货的最根本原因是企业并没有对装载货物的罐式集装箱进行检查，也没有对集装箱此前装载货物的记录进行核对。罐式集装箱底混有少量黑色杂质，而乙腈有优良的溶剂性能，能溶解多种有机、污迹和气体物质，杂质溶于乙腈，导致货物遭到污染，纯度不足。
日前大多数出口产品采用海运集装箱的运输方式，运输时间长、装卸次数多。货物运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成货物受潮变质、表面摩擦、挤压变形等损伤，致使产品的外观、品质受影响。有些集装箱曾经装载一些挥发性化学制剂，可能会使后续装载的货物产生异味。需用罐式集装箱装运的产品对集装箱的要求则更高，必须保证装运前罐式集装箱的干净无杂。
点评
今年南通因运输原因退运的批次、货值较往年有较大幅度的增长，侧面体现了南通出口企业对运输风险的轻视和疏忽。装运前企业一定要对空集装箱进行检查，以确定是否存在大量污渍、破漏、柜门封条不完好等情况。必要时可申请集装箱适载鉴定，以避免对货物造成污染，导致不必要的损失。同时要重视集装箱的壳体质量，尽量选择实力强、信誉好的船公司。企业应仔细考虑货物的种类、性质和特点以及包装情况，选择适合货物的运输方式、运输工具、运输路线。对于远洋运输的货物，企业千万不能为了省小钱而不投保运输险，导致货物在运输过程中受损也难以理赔。
案例三：出口肯尼亚丙酸钙因国外收货人资金短缺无法付款被退运
描述
南通某添加剂公司生产的货值52200美元的丙酸钙被肯尼亚退货。退货原因为国外收货人因资金链断裂，向多家上游企业订货量远大于可支配资金，因约定结汇采取电汇，导致无法支付货款，经协商退运。退回的丙酸钙将转口销往其他国家。
分析
经调查分析，造成此次退货的最根本原因：一是货物为2015年9月出口的，从出口至退运期间，肯尼亚先令贬值超7%，导致产品的采购成本大幅上升。二是货物到达肯尼亚时，适逢丙酸钙持续降价，采购价格偏高，进口商“弃高就低”。三是该公司出口收汇风险意识不强，该批产品未进行过任何形式的信用保险。特别是对一些多年的老客户没有提防，以为老客户没有风险，忽视“老买家”的风险。为避免货财两损，迫不得已接受国外客户转嫁的风险。
点评
今年南通因贸易原因退运的批次、货值较往年有较大幅度的增长，侧面体现了南通出口企业对贸易风险的轻视和疏忽。此次产品退运恰恰是由于我企业防范出口收汇风险意识不强，没有意识到在金融危机背景下应该积极借助于风险管理机构转移出口收汇风险。企业应密切关注金融危机对进口国的影响程度，不要盲目出口。尽可能选择资产实力强、信用评级高的贸易伙伴。货款结付上尽量选择即期付款方式，或增加代收行担保，积极防范托收结算风险。在与国外客户签订合同时，除对质量问题的界定、验收标准及赔偿条款做好相关约定外，还应注意添加相关的免责或保护条款。在遭遇国外客户不合理要求时，要敢于运用法律手段来维权。
2017-1-28