2021年10月20日，第八届海外汽车市场准入制度与技术法规国际研讨会在青岛成功召开。考虑到疫情防控需要，本次会议采用了线下研讨结合线上视频演讲的方式。会议邀请了国家市场监督管理总局、欧盟、日韩及国内行业专家，围绕国际、欧美、日韩等地区的汽车准入制度和标准法规发展动态进行解读，并覆盖了电动汽车、欧七排放、智能网联及车载无线通讯等热点领域相关标准法规的最新发展。来自国内外整车制造商、零部件企业、检测认证中心及技术研发机构的120多位行业代表参会。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心）汽车标准化研究所副所长戎辉出席会议并致辞。会议由中汽中心汽车标准化研究所副总工程师傅剑华主持。
戎辉指出，当前国际汽车产业、技术发展和更新换代呈现不断加快的趋势，电动化、网联化、智能化、共享化已成为汽车行业主要的发展方向，在此背景下，全球汽车标准法规制修订工作也同样越来越紧密地围绕这些新的领域和方向开展，并同样呈现不断加快、加严的趋势。近年，全球汽车标准法规的制修订工作采取积极举措克服消除疫情的不利影响，新的标准、法规不断推出实施，汽车安全、环保、节能等方面的要求不断加严，标准法规在促进全球新能源汽车发展、促进汽车网联化、智能化健康、规范、协调发展的作用越来越大。同时，由于汽车“新四化”发展带来的诸如产业和技术的跨界融合，也相应地大大延伸汽车标准法规工作的广度和深度，给我们汽车标准法规工作带来新的挑战，需要我们更进一步加强汽车标准化工作的力度、不断创新、不断超越。他鼓励行业代表利用该研讨会平台，仔细研究掌握目标市场准入制度及技术法规动向，寻求更加适应新国际市场格局的发展之路。
王世川博士做了“合力应对国外技术性贸易措施，系统打造汽车走出去竞争硬核”主题发言，主要从技贸措施整体情况、市场监管通报评议体系构建以及打造走出去竞争硬核三方面进行了系统地介绍。近年来，中共中央、国务院接连下发关于技术性贸易措施的重要文件，技贸措施已成为影响国际贸易的最重要因素，也越来越成为WTO各成员使用的贸易规制工具，其中汽车领域技术性贸易措施通报亦整体呈增长趋势。为加强有关技贸评议工作管理，国家标准技术审评中心标准推广与国际合作部，作为市场监管总局技术性贸易措施通报评议中心，受委托承担技术性贸易措施通报、评议、咨询等技术支撑工作的组织实施。王世川博士希望广大汽车出口企业进一步加强关注，积极参与技术性贸易措施的相关评议工作，努力打造“标准化+技术性贸易”的优势，以更好地推动我国汽车产业走出去。
2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成功签署，组成了全球规模最大的自由贸易区。政策方面，印尼、泰国、马来西亚近年来出台多项汽车产业相关政策，促进汽车产业本地化发展，并积极推动汽车产业电动化发展，尤其以印尼和泰国表现最为突出，两国均力争成为东盟地区的EV生产枢纽。马胜先生建议，汽车产品出口企业应注重战略和规划，认真研究当地市场，把握RCEP实施机遇，充分利用税收和优惠条件，开发和导入适合当地市场的优势车型。
汲田邦彦先生首先对日本汽车标准国际化中心JASIC的成立背景和主要工作任务作了简要介绍。他表示，日本一直在加强基于具体事故数据的相关法规制修订，并在相关法规实施后，对其实施效果进行评估以指导下一步工作。加入《1958 年协定》以来，日本一直在循序渐进地采用联合国法规。当前，仅有少量日本本国法规仍在实施。认证体系方面，日本汽车领域采用由政府主导的型式批准制度。汲田邦彦先生的介绍帮助参会代表更为系统、清晰地了解了日本汽车产业技术法规体系现状。
英国车辆认证局VCA 中国代表处主管工程师 殷国松殷国松先生就欧盟电动汽车法规以及英国国家型式认证两方面主题做出了相关介绍，并就正面碰撞保护、侧面碰撞保护及电动汽车安全要求等技术领域的最新法规版本更新情况和认证细节变化进行了重点分析。同时，他也对英国特有的UK(NI)认证和GB认证进行了具体介绍。该主题演讲为参会代表深入分析了英国脱欧后的车辆认证制度变化，为汽车产品出口企业进入英国市场提供了官方的信息资源。
南美地区一直以来都是我国汽车产品出口的主要目标地区之一，马洁女士的主题演讲系统梳理了南美地区的技术法规体系及准入要求，就巴西、阿根廷、智力等国家的车辆法规体系、法规类别、主管机构及认证体系做出了具体介绍。安全方面，该地区新车评价规程Latin-NCAP测试结果也是该地区消费者购车时的考量因素之一。随后，她进一步对南美主要国家的技术法规发展趋势做出了研判及分析，为行业内企业进入或深耕南美市场提供了全面的信息基础。
TÜV莱茵&Luxcontrol卢森康卓全球认证工程师 Leonardo D’Amico Gastmann
Gastmann先生首先对EC/EU及UN ECE法规体系的创始、建立及发展做了整体介绍。随后，他进一步对制造商、技术服务机构以及批准机构各自的责任及主要工作做了系统梳理，帮助参会代表对认证流程中各主体职责更加明晰。最后，Gastmann先生就若干前沿技术领域及认证要点进行了具体讲解，涉及自动紧急制动系统（AEBS）、自动车道保持系统（ALKS）及自动驾驶分级等。
刘乐博士主要就美国和欧盟两大排放标准体系进行了具体的技术性分析。美国排放标准除联邦标准之外，加州的排放标准也同样拥有较大的影响力，并被美国多州采纳。欧盟法规方面，刘乐博士主要对欧六排放与国六排放标准进行了具体量化的对比分析，并对欧七排放与当前排放法规的变化，做出了具体说明。刘乐博士的分析，除对于法规体系框架做出介绍外，更进一步对于排放标准法规的技术细节进行了量化比对，为企业研发及认证过程中可能遇到的重难点，提供了深入专业的信息支撑。
Hyoung Gu Kim博士对韩国车辆管理体系做出了深入细致的讲解，包括机动车辆管理条例等，该管理体系将有效管理车辆及确保车辆的性能及安全作为主要目标。认证制度方面，Hyoung Gu Kim博士对该国自我认证系统的实施及执行步骤进行了具体的流程讲解。最后，他就韩国参与标准国际协调的情况做出了有关介绍。
为帮助行业进一步开拓海外市场，扫清对于车载无线通讯领域的关键认知盲点，吕浩森先生作了主题为“全球车载无线通讯领域法规介绍”的演讲。他从未来智能汽车对于无线技术的运用、车内无线技术的法规要求、车联网及OTA等方面为参会代表做了系统讲解。他同时鼓励行业进一步加强对车载无线通讯领域的研究和了解，尽量规避产品出口过程中可能遇到的风险。 本次会议对国际主流海外汽车市场准入制度、标准法规及产业政策等方面进行了一次系统的梳理和分享，成为中国汽车行业获取海外汽车市场法规信息动态的重要交流平台。今后，中汽中心汽车标准化研究所对外将继续推动与权威部门/机构的信息共享与合作，对内将加强对行业的服务支撑，切实发挥好行业交流平台的职能作用，推动中国汽车产品走出去与中国汽车标准走出去有机结合，助力中国汽车产业的国际化发展和海外市场拓展。 本篇文章或报道转自 中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所
